文昌市通源停車場內,工作人員正在對查扣的非法改裝車輛進行切割還原。(南海網記者 李曉梅 攝)
  因超限超載車輛的碾壓,文昌鋪文線橫山渡大橋已嚴重受損,預計要投入3000萬元改造。(南海網記者 李曉梅 攝)
  南海網海口12月13日消息(南海網記者 李曉梅)“早知道那麼容易被‘抓’就不超載了。”12月13日上午,在海南省文昌市通源停車場,貨車司機楊師傅滿臉愁容。前一晚他開著4軸貨車從儋州運石灰到文昌,因超限80%被被執法人員查扣。他將要面對的是罰款、卸貨,超高部分車廂被切割。此前,文昌已對1227輛非法改裝車的加高部分強制切割恢複原狀。
  超限超載車讓公路橋梁很“受傷”
  文昌市治超辦方面介紹說,因文昌地區建設項目逐漸增多,運輸材料的大型運輸車增加,車輛超限超載也極為嚴重,使公路與橋梁很“受傷”,造成嚴重的經濟損失不說,安全隱患也大。
  修建於1985年的鋪文線橫山渡大橋,設計使用年限是50年。2006年前,該橋評定等級為一類橋,近年來,超限超載車輛的碾壓嚴重破壞橋梁,主梁多處出現裂縫、橋面鋪裝嚴重龜裂、伸縮縫嚴重損壞及人行道損壞等。2012年8月經專家鑒定評為四類橋,存在較大的安全隱患。目前,文昌市相關部門已對該橋實行交通管制,限載限速,將投資3000萬元實施改造。
  “除了橋梁受損,公路也不能幸免。”文昌市公路分局相關負責人介紹說,鋪文線瀝青路面修建於2005年及2006年,全長100多公里,設計荷載為Ⅱ級,使用年限為10年。因運輸車輛超限超載,從2009年開始,公路路面常出現嚴重車轍、沉陷、翻漿等破壞,路基擋牆經常出現傾覆、坍塌等,公路使用年限大大縮短。近4年來,除日常的小修保養費用外,每年另外增加投入近300萬元進行維修。
  車主相互監督舉報基本消滅非法改裝車
  “要讓公路橋梁不遭破壞,整治超限超載行為必須動真格。”文昌市公路局方面透露,該市從今年5月起,聯合執法隊在全市範圍各主要路口設置流動和固定稽查點,24小時稽查管控,查處非法超限運輸車輛。
  “隨意加高、加寬車廂的非法改裝車輛是查處重點。”據介紹,此類違法車一經查獲就下達違法行為處理通知書,移交運政、交警等部門處理,凡是發現有擅自改變車輛外廓尺寸、加欄板、加鋼板等非法改裝現象,由公安交警部門按國家規定現場對改裝部分強行拆解,恢覆車輛原狀,並依法予以處罰。
  據統計,在開展非法改裝車輛專項整治行動中,文昌市共檢測車輛1432輛,查處非法超限運輸車輛629輛,由公安交警部門強制切割加高車輛並恢複原狀1227輛,其中,外籍(除文昌市外)車輛246輛,全市非法改裝車輛基本消滅。
  為何整治效果這麼好?文昌市公路分局負責人透露了一個“訣竅”,即採取車主與車主之間相互監督的辦法,“過車主相互監督、舉報的機制,有效杜絕了非法改裝車輛的滋長。”  (原標題:文昌1227輛加高車被切割 非法改裝車基本被消滅)
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