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　　文昌市通源停車場內，工作人員正在對查扣的非法改裝車輛進行切割還原。(南海網記者 李曉梅 攝)
　　因超限超載車輛的碾壓，文昌鋪文線橫山渡大橋已嚴重受損，預計要投入3000萬元改造。(南海網記者 李曉梅 攝)
　　南海網海口12月13日消息(南海網記者 李曉梅)“早知道那麼容易被‘抓’就不超載了。”12月13日上午，在海南省文昌市通源停車場，貨車司機楊師傅滿臉愁容。前一晚他開著4軸貨車從儋州運石灰到文昌，因超限80%被被執法人員查扣。他將要面對的是罰款、卸貨，超高部分車廂被切割。此前，文昌已對1227輛非法改裝車的加高部分強制切割恢複原狀。
　　超限超載車讓公路橋梁很“受傷”
　　文昌市治超辦方面介紹說，因文昌地區建設項目逐漸增多，運輸材料的大型運輸車增加，車輛超限超載也極為嚴重，使公路與橋梁很“受傷”，造成嚴重的經濟損失不說，安全隱患也大。
　　修建於1985年的鋪文線橫山渡大橋，設計使用年限是50年。2006年前，該橋評定等級為一類橋，近年來，超限超載車輛的碾壓嚴重破壞橋梁，主梁多處出現裂縫、橋面鋪裝嚴重龜裂、伸縮縫嚴重損壞及人行道損壞等。2012年8月經專家鑒定評為四類橋，存在較大的安全隱患。目前，文昌市相關部門已對該橋實行交通管制，限載限速，將投資3000萬元實施改造。
　　“除了橋梁受損，公路也不能幸免。”文昌市公路分局相關負責人介紹說，鋪文線瀝青路面修建於2005年及2006年，全長100多公里，設計荷載為Ⅱ級，使用年限為10年。因運輸車輛超限超載，從2009年開始，公路路面常出現嚴重車轍、沉陷、翻漿等破壞，路基擋牆經常出現傾覆、坍塌等，公路使用年限大大縮短。近4年來，除日常的小修保養費用外，每年另外增加投入近300萬元進行維修。
　　車主相互監督舉報基本消滅非法改裝車
　　“要讓公路橋梁不遭破壞，整治超限超載行為必須動真格。”文昌市公路局方面透露，該市從今年5月起，聯合執法隊在全市範圍各主要路口設置流動和固定稽查點，24小時稽查管控，查處非法超限運輸車輛。
　　“隨意加高、加寬車廂的非法改裝車輛是查處重點。”據介紹，此類違法車一經查獲就下達違法行為處理通知書，移交運政、交警等部門處理，凡是發現有擅自改變車輛外廓尺寸、加欄板、加鋼板等非法改裝現象，由公安交警部門按國家規定現場對改裝部分強行拆解，恢覆車輛原狀，並依法予以處罰。
　　據統計，在開展非法改裝車輛專項整治行動中，文昌市共檢測車輛1432輛，查處非法超限運輸車輛629輛，由公安交警部門強制切割加高車輛並恢複原狀1227輛，其中，外籍(除文昌市外)車輛246輛，全市非法改裝車輛基本消滅。
　　為何整治效果這麼好？文昌市公路分局負責人透露了一個“訣竅”，即採取車主與車主之間相互監督的辦法，“過車主相互監督、舉報的機制，有效杜絕了非法改裝車輛的滋長。”　　（原標題：文昌1227輛加高車被切割 非法改裝車基本被消滅）